La IV Commissione del Consiglio regionale della Calabria, presieduta dal consigliere Sergio Ferrari, ha dedicato una nuova seduta ai temi strategici della mobilità regionale, con particolare attenzione all’aggiornamento del Piano Regionale dei Trasporti (PRT) e alla disciplina del Trasporto Pubblico Locale.
Una riunione articolata, con cinque punti all’ordine del giorno, che ha coinvolto rappresentanti istituzionali, tecnici e associazioni per analizzare prospettive, criticità e interventi necessari a migliorare il sistema dei collegamenti calabresi.
Trasporto pubblico locale e infrastrutture ferroviarie al centro del confronto
Ad aprire i lavori è stato il presidente Ferrari, che ha evidenziato il valore dell’audizione come momento di confronto e approfondimento su un settore considerato fondamentale per lo sviluppo della regione. Nel suo intervento Ferrari ha sottolineato come il potenziamento della rete ferroviaria, a partire dall’elettrificazione della linea jonica, rappresenti una priorità per aumentare l’accessibilità dei territori e migliorare la mobilità dei cittadini.
Il presidente della Commissione ha inoltre richiesto aggiornamenti puntuali sullo stato di avanzamento degli interventi e sui relativi cronoprogrammi, considerando le aspettative delle comunità locali e le ingenti risorse disponibili.
Rfi illustra gli interventi in corso
Durante l’audizione, l’ingegnere Francesco Chirico, delegato di Rfi, ha illustrato il quadro degli interventi infrastrutturali previsti e in corso di realizzazione. Tra i principali progetti è stata analizzata la nuova linea Alta Velocità Salerno-Reggio Calabria, un’opera complessa articolata in diversi lotti funzionali e destinata, secondo quanto emerso, a modificare il sistema ferroviario del Mezzogiorno. Il quadro presentato ha evidenziato una fase caratterizzata da interventi già avviati e altri ancora in percorso autorizzativo.
Le criticità della rete ferroviaria calabrese
L’ingegnere Giuseppe Andrea Maiolo, rappresentante dell’Associazione Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, ha richiamato l’attenzione sulle problematiche ancora presenti nella rete ferroviaria regionale. Secondo Maiolo, il tema della linea jonica non può essere affrontato esclusivamente attraverso l’elettrificazione, ma necessita di una visione più ampia che tenga conto delle esigenze dei territori.
Nel confronto sono emersi anche i problemi legati ai passaggi a livello, ai limiti di velocità e alla necessità di recuperare alcune linee locali dismesse, così da evitare l’isolamento di intere aree della Calabria. Ferrari ha accolto positivamente gli spunti emersi, sottolineando l’utilità dei contributi tecnici per il lavoro della Commissione.
Mobilità, ambiente ed equità territoriale
Il dottor Domenico Cappellano, dell’Associazione Club di territorio di Reggio Calabria del Touring Club Italiano, ha posto l’accento sull’importanza di una corretta comunicazione sullo stato dei progetti infrastrutturali. Nel suo intervento ha evidenziato il peggioramento dei tempi di percorrenza ferroviari rispetto al passato e la necessità di garantire collegamenti più equilibrati tra le diverse aree della regione. È stato inoltre richiamato il tema della sostenibilità ambientale, evidenziando i vantaggi del trasporto ferroviario rispetto ad altre modalità di spostamento.
Investimenti per 33 miliardi e sviluppo della linea jonica
A fornire un quadro complessivo degli investimenti è stato il dirigente generale del Dipartimento Infrastrutture, Claudio Moroni, che ha parlato di un piano da circa 33 miliardi di euro, con 21 miliardi già finanziati. Secondo Moroni, gli interventi previsti potrebbero generare importanti ricadute economiche, con un incremento medio annuo del Pil regionale stimato intorno al 4%.
Particolare attenzione è stata dedicata all’elettrificazione della linea jonica, per la quale è stata indicata l’attivazione della tratta Sibari-Crotone entro il 2027, oltre a ulteriori sviluppi nei collegamenti interni. Ferrari ha ribadito le aspettative dei territori, chiedendo approfondimenti anche sul collegamento tra la stazione ferroviaria di Crotone e l’aeroporto Sant’Anna, attraverso uno studio dedicato alle possibili soluzioni.
Nuove norme su trasporto pubblico, data center e territorio
La seduta è proseguita con l’esame della proposta di legge sui centri dati, presentata dal consigliere Brutto e sottoscritta da tutti i capigruppo. Il provvedimento punta a definire un quadro di riferimento per l’insediamento sostenibile di queste infrastrutture strategiche, bilanciando attrazione degli investimenti, tutela ambientale e sostenibilità energetica.
La Commissione ha inoltre espresso parere favorevole alla proposta di legge sui Condhotel avanzata dal consigliere Alecci e ha approvato a maggioranza la modifica alla legge urbanistica regionale proposta dal consigliere Bevilacqua.
Ferrari: “Confronto continuo prima dell’approvazione definitiva”
Nel corso della seduta è stata presentata anche la proposta di legge sulla disciplina dei servizi di trasporto pubblico locale proposta dallo stesso Ferrari. Dopo l’illustrazione del testo e le audizioni dei dirigenti generali dei Dipartimenti competenti, il presidente della Commissione ha annunciato nuovi momenti di confronto con gli stakeholder e l’apertura dei termini per eventuali emendamenti. Ferrari ha ribadito la volontà di costruire un percorso condiviso, basato sull’ascolto dei territori e finalizzato a individuare soluzioni concrete per cittadini e imprese.
