Si avvicina un passaggio ritenuto cruciale per il futuro del Ponte sullo Stretto di Messina. È infatti prevista per giovedì 6 agosto la riunione conclusiva del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, chiamato a esprimere il proprio parere sul progetto definitivo dell’infrastruttura.
Secondo quanto sostiene l’associazione “Invece del Ponte”, il pronunciamento potrebbe tradursi in un parere favorevole accompagnato da numerose prescrizioni. Una soluzione che, secondo il sodalizio, rischierebbe però di mascherare criticità ancora irrisolte.
“Un via libera con prescrizioni potrebbe essere fuorviante”
In una nota, l’associazione osserva che un eventuale via libera subordinato a prescrizioni potrebbe risultare “scivoloso e ingannevole”, soprattutto se le condizioni riguardassero aspetti strutturali fondamentali del progetto.
Secondo “Invece del Ponte”, un progetto definitivo dovrebbe aver già risolto le questioni essenziali, mentre nel caso del collegamento stabile tra Calabria e Sicilia resterebbero ancora aperti diversi nodi tecnici.
Le criticità evidenziate: dalla faglia attiva all’altezza del ponte
Tra gli aspetti richiamati dall’associazione figura innanzitutto la presenza, nelle cartografie ufficiali, di una faglia definita “certa” e “attiva” in corrispondenza del pilone lato Calabria. Una circostanza che, secondo il documento, sarebbe incompatibile con la realizzazione di una torre di circa 500 mila tonnellate, richiamando anche le linee guida governative e le classificazioni dell’Ispra.
Vengono inoltre contestati i calcoli relativi al franco navigabile, ossia l’altezza utile sotto l’impalcato. L’associazione sostiene che i 65 metri previsti dal progetto sarebbero ottenuti ipotizzando condizioni particolarmente favorevoli, come traffico limitato, temperature di 20 gradi, assenza di vento e mare calmo. In condizioni ordinarie, afferma, l’altezza effettiva sarebbe inferiore.
Secondo questa ricostruzione, il passaggio di navi particolarmente alte potrebbe rendere necessario interrompere il traffico ferroviario, contraddicendo l’obiettivo di garantire la piena operatività dell’infrastruttura durante tutto l’anno.
Dubbi anche su stabilità e comportamento aerodinamico
L’associazione punta l’attenzione anche sullo smorzamento strutturale, cioè la capacità del ponte di dissipare le vibrazioni provocate da vento, traffico e terremoti. Secondo “Invece del Ponte”, il valore adottato dal progetto sarebbe superiore a quello previsto dalle norme tecniche di riferimento.
Ulteriori osservazioni riguardano la deformazione trasversale dell’impalcato e la rotazione della struttura, che secondo l’associazione supererebbero i limiti fissati dalla normativa italiana e dagli Eurocodici.
Infine vengono richiamate le verifiche sul cosiddetto flutter, il fenomeno di instabilità aerodinamica che può interessare i grandi ponti sospesi. Secondo il documento, le prove in galleria del vento riportate nel progetto avrebbero evidenziato condizioni di instabilità a velocità inferiori rispetto a quelle richieste dalle stesse specifiche progettuali.
La richiesta: “Serve un parere sospensivo”
Alla luce delle criticità elencate, “Invece del Ponte” ritiene che il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici dovrebbe esprimere un parere sospensivo, rinviando l’approvazione del progetto definitivo fino alla risoluzione delle questioni tecniche evidenziate.
Secondo l’associazione, procedere con l’approvazione senza aver chiarito tali aspetti significherebbe assumere responsabilità rilevanti, richiamando anche il precedente del crollo del Ponte Morandi come esempio dell’importanza dei controlli tecnici sulle grandi infrastrutture.
