Controlli straordinari sul viadotto Torbido, lungo la A2 Diramazione Reggio Calabria, in occasione del transito di due trasporti eccezionali dal peso di 86,15 e 89,65 tonnellate. L’Anas ha eseguito il monitoraggio strumentale dell’opera, situata al km 6,988, per verificare il comportamento della struttura durante il passaggio dei mezzi.
Il viadotto è lungo 354 metri e ha 11 campate
Il viadotto Torbido presenta uno sviluppo complessivo di circa 354 metri ed è costituito da 11 campate. La struttura comprende cinque campate a graticcio sul lato Salerno e tre sul lato Reggio, con una luce di 27 metri. A queste si aggiungono tre campate centrali ad arco, caratterizzate da una luce di 43 metri.
Controlli statici e dinamici anche con i droni
Le attività sono state condotte dai tecnici della Struttura Territoriale Calabria di Anas attraverso una modalità di monitoraggio sia statica che dinamica. Per le verifiche sono state utilizzate una stazione di monitoraggio e il supporto di droni, così da seguire il comportamento dell’infrastruttura nelle diverse fasi previste dalla procedura.
Ispezioni prima e dopo il transito dei mezzi
Il protocollo di controllo ha previsto una prima ispezione pre-transito, seguita dal rilevamento degli abbassamenti della struttura e dei relativi ritorni elastici nei punti ritenuti più significativi. Le misurazioni sono state effettuate durante il transito notturno dei due trasporti eccezionali. Al termine del passaggio, i tecnici hanno proceduto con una seconda ispezione per completare le verifiche.
Il comportamento della struttura verificato con il modello FEM
Gli accertamenti hanno consentito di analizzare il comportamento elastico del viadotto in relazione alle sollecitazioni provocate dal passaggio dei trasporti eccezionali. I risultati delle misurazioni sono stati verificati in conformità con la modellazione FEM (Finite Element Method), utilizzata per confrontare il comportamento rilevato sul campo con quello previsto dal modello strutturale.
