Una prima indicazione visiva e sonora fornita da un residente, che domenica mattina ha udito una forte esplosione, e poi la localizzazione tecnologica decisiva. Rintracciando le celle telefoniche attraverso il sistema “Imsi catcher”, i Vigili del fuoco sono riusciti a individuare i resti del Tecnam 2008 precipitato tra la vegetazione dell’Appennino Paolano, nel territorio comunale di Fuscaldo. Per raggiungere il luogo dell’impatto e recuperare i corpi delle due persone a bordo sono servite diverse ore di lavoro da parte dei soccorritori, impegnati in un’area particolarmente impervia e scoscesa. Le vittime dell’incidente sono l’avvocato romano Carlo Arnulfo, di 64 anni, e l’avvocatessa materana Angela Buccico, di 55 anni. I due professionisti erano decollati da Capo d’Orlando diretti allo scalo di Sibari per quello che rappresentava il loro primo viaggio insieme, a poco più di un mese dal primo incontro. Un tragitto di circa 180 chilometri che si è trasformato in tragedia al passaggio sopra la dorsale montuosa del Cosentino.
Le ipotesi: insidie meteorologiche e il giallo dei sistemi di bordo
Sull’episodio la Procura della Repubblica di Paola ha aperto un fascicolo per disastro colposo a carico di ignoti, coordinando le prime attività istruttorie ed effettuando i conferimenti d’incarico ai periti d’ufficio e all’ingegnere dell’Aeronautica Militare per la ricostruzione analitica del sinistro. Sulla vicenda si è espresso anche il legale della famiglia della vittima, l’avvocato Vincenzo Comi: “È una tragedia immane per tutti. L’avvocato Angela Buccico era una brillante professionista che lascia un vuoto incolmabile per la sua famiglia, i suoi amici e i colleghi”. Tra le primissime piste valutate dagli inquirenti vi è l’impatto di un improvviso mutamento delle condizioni meteorologiche. Se lungo la costa tirrenica le condizioni di visibilità risultavano buone, la zona montuosa interna è stata interessata da banchi di nebbia e precipitazioni improvvise, che potrebbero aver sorpreso il pilota inducendo una perdita di orientamento e una involontaria discesa di quota fino allo schianto contro il costone roccioso. Resta da chiarire l’assenza di comunicazioni radio dirette al volo club di Sibari e il mancato funzionamento della strumentazione di emergenza dell’ultraleggero avanzato. Né il transponder né il sistema Elt, la radio boa di localizzazione con batteria sostituita due anni fa e garantita per cinque, hanno inviato segnali automatici di allarme al momento del forte impatto seguito dall’incendio del velivolo.
I rilievi con droni e il recupero da parte del nucleo Saf
Sul luogo del sinistro sono scattate le operazioni di recupero dei resti dell’aeromobile affidate al nucleo Speleo Alpino Fluviale (Saf) dei Vigili del Fuoco. I componenti meccanici e la carcassa del Tecnam verranno custoditi per consentire le perizie tecniche ordinarie e verificare la presenza di eventuali avarie strutturali o al motore antecedenti al crollo. Contestualmente, le salme sono state trasferite all’Istituto di Medicina Legale dell’Azienda Ospedaliero-Universitaria “Dulbecco” di Catanzaro, dove l’équipe guidata dalla professoressa Isabella Aquila eseguirà gli esami autoptici. I sopralluoghi sul sito dell’incidente si avvalgono anche di una nuova tecnologia con droni applicata dalla medicina legale dell’Università Magna Graecia, utile a documentare e mappare la posizione precisa dei resti del velivolo e dei corpi. L’esito degli accertamenti medico-legali e rilievi fotogrammetrici servirà a stabilire se l’incendio a bordo si sia sviluppato prima dello schianto o come diretta conseguenza del violento impatto con il terreno.
