La decisione dell’Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio di destinare 1,5 milioni di euro per il 2025 alla riduzione delle tasse di ancoraggio viene accolta con favore dalla FIT CISL Calabria. Il sindacato considera la misura “concreta e strategica, perché mira a rafforzare la competitività del porto di Gioia Tauro, riconosciuto come hub nazionale del transhipment e nodo chiave nel Mediterraneo, senza trascurare il sostegno allo sviluppo degli altri scali regionali: Corigliano Calabro, Crotone, Vibo Marina e Taureana di Palmi”.
Incentivi mirati e scelte selettive
Nel giudizio della FIT CISL Calabria pesa l’impostazione del provvedimento, che prevede agevolazioni differenziate per navi portacontainer e car carriers, calibrate in base alla stazza. A Gioia Tauro, le riduzioni arrivano fino al 100%, una scelta che, secondo il sindacato, “va nella direzione di incentivare i traffici, attrarre nuovi vettori e consolidare quelli già presenti, con effetti sull’intero sistema logistico-portuale calabrese”.
Il fattore lavoro come vantaggio competitivo
La valutazione positiva si estende al ruolo delle maestranze portuali, indicate come uno dei pilastri dei risultati conseguiti dal sistema regionale e, in particolare, da Gioia Tauro. Professionalità, competenza e affidabilità vengono richiamate “come elementi che assicurano efficienza operativa, sicurezza e qualità dei servizi, contribuendo alla competitività sui mercati internazionali”, afferma il sindacato.
Coperture finanziarie e gestione dell’ente
Apprezzata anche la scelta di finanziare l’intervento attraverso l’aumento delle entrate di bilancio dell’Autorità di Sistema Portuale. Per la FIT CISL Calabria, “il ricorso a risorse proprie segnala una gestione attenta e responsabile, orientata allo sviluppo e alla sostenibilità delle politiche di incentivo”.
Dentro una strategia più ampia
Nel quadro delineato dal sindacato, “misure come la riduzione delle tasse di ancoraggio trovano senso se inserite in una strategia complessiva capace di tenere insieme crescita dei traffici, investimenti infrastrutturali, tutela e incremento dell’occupazione, qualità del lavoro e sicurezza nei porti. La valutazione resta ancorata agli effetti attesi sul sistema, senza anticipare esiti o scenari ulteriori”.
