Il capolinea delle illusioni. Quale idea ha davvero il Governo nazionale della Calabria? È una domanda diretta, che nasce guardando alle infrastrutture. La risposta, allo stato attuale, è sotto gli occhi di tutti. La regione resta una terra da attraversare con fatica, da raggiungere con pazienza, da collegare in una data sempre rimandata. Si chiede ai calabresi di credere nella modernità mentre la modernità si ferma prima di arrivare.
Alta velocità solo nei comunicati
Di Alta velocità si parla molto, nei fatti, in Calabria non si vede. Non è nella quotidianità di chi si sposta per lavoro, studio o famiglia, non è nei tempi di percorrenza e non è neanche nella percezione di chi deve decidere se investire o restare. Esiste nei comunicati, nei lotti, nelle mappe colorate, ma una regione non si collega con le slide. Servono binari, tempi certi, risorse e cantieri portati a termine.
La contraddizione del Ponte
E la contraddizione è tutta politica. Mentre la Calabria attende da anni una dorsale ferroviaria all’altezza di un Paese europeo, il Governo indica come priorità il Ponte sullo Stretto, u’opera raccontata come simbolo di futuro, che rischia però di diventare il segnale più evidente di una visione rovesciata: realizzare prima il grande attraversamento e lasciare il resto fragile, lento, incompiuto.
A cosa serve un Ponte, se per raggiungerlo bisogna ancora fare i conti con una rete ferroviaria inadeguata? Per chi, se l’isolamento dei calabresi si misura ancora in ore perse, coincidenze mancate e tratte obsolete? Si promette un salto in avanti, ma per arrivarci si usa ancora il regionale. Non è ironia. È il punto in cui finiscono le illusioni.
Quello che chiede davvero la Calabria
La Calabria non chiede di essere sfondo per opere simbolo, ma infrastrutture utili e quotidiane: Alta velocità completa, collegamenti interni efficienti, porti connessi, aeroporti integrati, strade sicure, logistica all’altezza della posizione nel Mediterraneo. Chiede le condizioni per competere, non applausi per progetti che non sciolgono l’isolamento strutturale.
Anche i numeri lo confermano: il PIL cresce, alcuni indicatori migliorano, i segnali ci sono, senza infrastrutture, però, questa crescita resta fragile e discontinua. Senza collegamenti moderni non si genera sviluppo, senza accessibilità il turismo fatica e senza mobilità efficiente le imprese restano svantaggiate. Senza treni rapidi e affidabili i giovani continuano a partire e chi vorrebbe arrivare valuta altre mete.
Una questione di cittadinanza economica
L’Alta velocità non è un lusso né una richiesta localistica. È una questione di cittadinanza economica. Significa scegliere se la Calabria deve essere parte piena del Paese o restare una periferia a cui destinare promesse, inaugurazioni rinviate e narrazioni di comodo.
Il tema non è se il Ponte sia suggestivo. Lo è. Il tema è se sia razionale indicarlo come priorità mentre la Calabria resta esclusa da un sistema ferroviario moderno e completo. Se l’ordine è simbolo prima e connessioni dopo, non si tratta di strategia. È scenografia. Di scenografie la Calabria ne ha già viste troppe.
Prima la rete, poi i grandi attraversamenti
La politica dovrebbe invertire le priorità. Prima rendere la regione raggiungibile, completare l’Alta velocità fino a Reggio, ridurre i tempi di percorrenza, legare le aree interne alle direttrici principali e trasformare Gioia Tauro, gli aeroporti e le città in nodi di una rete, non in punti isolati. Solo a quel punto ha senso parlare di grandi attraversamenti. Un Ponte senza una rete adeguata non unisce. Mostra la distanza tra propaganda e vita reale.
Il Governo chiarisca la sua intenzione
Da calabrese, discutere del Ponte non è il problema. Il problema è parlarne come se il resto fosse un dettaglio. È definire la Calabria strategica quando serve giustificare un’opera e rimandabile quando servono infrastrutture essenziali. Una regione che cresce non può restare ferma a binari del Novecento. Se vogliamo trattenere giovani, imprese e turismo non si può vivere di promesse. Il Governo chiarisca l’intenzione. Se la Calabria è strategica, lo dimostri con Alta velocità, risorse certe e tempi credibili. Se la strategia è solo il Ponte, lo dica. Non si sta costruendo una visione per la Calabria. Si sta costruendo un simbolo sopra una fragilità che resta irrisolta.
