Volta pagina il trasporto pubblico locale nell’area urbana di Cosenza. Dal primo ottobre la gestione del servizio è passata ufficialmente a Cometra (Consorzio Meridionale dei Trasporti), sancendo l’uscita di scena della fallita Amaco. Il passaggio al consorzio rappresentato da Aristide Martino Vercillo, già amministratore unico di Ferrovie della Calabria, costituisce uno snodo vincolato, essendo Cometra l’ente concessionario per conto della Regione Calabria del chilometraggio assegnato al bacino cosentino. Il piano di subentro ha posto al centro la piena tutela dei livelli occupazionali, ricomprendendo anche il personale impiegato nella gestione dei parcheggi sulle strisce blu. L’accordo stretto con il Comune di Cosenza per l’affidamento di tali aree di sosta a Cometra ha consentito il riassorbimento progressivo dei lavoratori precedentemente in forza ad Amaco.
I dettagli del passaggio di consegne e le prospettive operative sono stati illustrati nel corso di una conferenza stampa a cui hanno preso parte, oltre a Vercillo, il sindaco di Cosenza Franz Caruso, l’assessore regionale ai Trasporti Gianluca Gallo e i consiglieri regionali Angelo Brutto e Pierluigi Caputo. In merito alla natura dell’operazione, il vertice di Cometra ha precisato i contorni dell’intervento.
“Non si tratta di un subentro – ha voluto ribadire Vercillo – Avevamo un obbligo come Consorzio Cometra di svolgere il servizio pubblico. Per espletarlo abbiamo compiuto delle assunzioni progressive dei lavoratori licenziati da Amaco. Ad oggi – ha precisato – per tutti, ad esclusione degli ausiliari, dei verificatori e delle figure da dedicare ai parcheggi, le assunzioni sono state perfezionate. Tutti gli altri contratti saranno sottoscritti entro il 20 ottobre”.
Il piano di rinnovo della flotta e l’adeguamento infrastrutturale
Oltre alla stabilizzazione dei quadri lavorativi, l’impegno prioritario riguarda l’elevazione degli standard qualitativi della rete urbana. L’infrastruttura del servizio vedrà a breve un potenziamento dei mezzi in circolazione attraverso l’ingresso di veicoli ecosostenibili e bus di dimensioni contenute, concepiti per garantire la copertura anche delle tratte finora scarsamente servite.
Le scadenze tecniche necessarie al pieno regime operativo sono state chiarite dall’amministratore del Consorzio. “Abbiamo necessità di sistemare l’infrastruttura elettrica – ha detto ancora Aristide Vercillo – Contiamo di andare a regime nella prossima settimana. C’è anche qualche problema burocratico da sistemare per rendere disponibili alcuni bus, poiché su alcune carte di circolazione va annotata la variazione, e si tratta di operazioni da compiere secondo le tempistiche dettate dal Pra”.
Corsie preferenziali, contrasto all’evasione e rigore della spesa
L’amministrazione comunale punta a trasformare il cambio di gestione in un’occasione per incentivare la mobilità sostenibile, impegnandosi nell’ottimizzazione dei percorsi urbani.
In questa direzione si colloca il messaggio indirizzato alla cittadinanza dal sindaco di Cosenza. “Dobbiamo invogliare i cittadini ad usare i mezzi pubblici. Bisogna abituarli a lasciare a casa l’auto ed a salire sul bus. Per questo ci impegneremo anche nel garantire le corsie preferenziali affinché le corse siano puntuali ed efficienti. E naturalmente gli utenti devono abituarsi a pagare il biglietto. In un rapporto di collaborazione e di sinergie istituzionali credo che il servizio migliorerà e potremmo così puntare anche a rendere Cosenza sempre più ecosostenibile”.
A confermare la centralità dell’efficienza e dell’ottimizzazione delle risorse pubbliche è stato infine Gallo. “Il nostro obiettivo adesso – ha detto – è quello di avere un soggetto in grado di gestire il chilometraggio che la Regione conferisce. Eroghiamo rimesse sostanziose per questo chilometraggio ma vogliamo anche che il servizio sia il migliore possibile senza le criticità del passato”.
