L’infrastruttura di collegamento tra Calabria e Sicilia torna al centro dell’agenda politica e parlamentare con una presa di posizione netta da parte del governo. Intervenendo all’aula del Senato durante il question time, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha ribadito la centralità e la sostenibilità economica del progetto del Ponte sullo Stretto di Messina, allontanando qualsiasi ipotesi di ridimensionamento o stop dell’iter.
“Al di là di false polemiche, i fatti confermano come il Ponte sia una grande opera strategica, necessaria per concludere la rete che l’Europa ci chiede, la rete Tnt, che arriva fino a Helsinki. E la stessa Commissione Ue ha ribadito il valore strategico del Ponte. Il finanziamento dell’opera resta certo, stabilito e suddiviso chiaramente. Nessun arretramento rispetto all’obiettivo promuovere la rinascita del Sud tramite il Ponte sullo Stretto. Nessuna incertezza né sul fronte del finanziamento, né sul fronte della progettazione, né sul fronte europeo. Nessun arretramento”, ha dichiarato in aula il titolare del Mit.
Il piano per il Mezzogiorno e le risorse per la Statale 106
Oltre al capitolo legato al Ponte, l’intervento dell’esecutivo ha tracciato il quadro complessivo delle risorse destinate al rilancio delle infrastrutture nelle regioni meridionali, citando gli stanziamenti ordinari e straordinari per le arterie viarie di Sicilia e Calabria.
“In questo momento gli investimenti nel Mezzogiorno non hanno precedenti, non solo quelli riferiti al Pnrr, che superano i 100 miliardi di euro su lavori pubblici e infrastrutture. Abbiamo investito 42 miliardi sulle arterie stradali al Sud, 10 in Sicilia e 17 in Calabria. Nei precedenti 30 anni i governi hanno investito 1 miliardo sulla statale 106, questo governo ne ha investiti 3,8”, ha rimarcato Salvini sottolineando il cambio di passo della programmazione statale.
