18 Settembre 2026
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Suppletive Reggio, Benedetto: “Misura a termine per il 2027, servono coperture strutturali e criteri ISEE”

Il candidato del centrosinistra alla Camera critica il provvedimento sulla cancellazione della tassa automobilistica. Dubbi sulle risorse destinate alle Regioni e sulla soglia dei 80 kW che penalizza l'equità sociale

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Il dibattito politico sulle elezioni suppletive del 27 e 28 settembre si accende sul tema della fiscalità con l’affondo di Frank Benedetto, candidato del centrosinistra alla Camera nel collegio reggino. Al centro della contestazione c’è l’intervento governativo sull’esenzione dal bollo auto, giudicato privo di solidità finanziaria di lungo periodo. “Ridurre la pressione fiscale su famiglie e lavoratori deve essere una priorità per il Paese. Proprio per questo, però, servono interventi seri, equi e strutturali, non provvedimenti destinati a durare un anno e accompagnati dalla promessa che in futuro si troveranno le risorse per confermarli”, dichiara l’esponente politico, evidenziando come allo stato attuale il beneficio risulti limitato al solo 2027. La preoccupazione principale riguarda il reperimento delle risorse necessarie a stabilizzare un provvedimento da oltre due miliardi di euro che va a incidere direttamente sulle entrate regionali. “Oggi il dato certo è che l’esenzione riguarda soltanto il 2027. Il Governo ha annunciato l’intenzione di renderla strutturale con la prossima legge di Bilancio, ma questo significa che bisognerà individuare le coperture necessarie anche per gli anni successivi. Su una misura che vale oltre due miliardi di euro non può esserci alcuna zona d’ombra, soprattutto considerando che il bollo rappresenta un’entrata delle Regioni”, incalza Benedetto.

Il nodo dell’equità sociale e i dubbi sulla soglia rigida degli 80 kW

Oltre al tema dei bilanci pubblici, la critica del candidato si concentra sui criteri di progressività della norma, ritenuti poco idonei a tutelare le fasce più deboli della popolazione. L’adozione del solo parametro di potenza motoristica rischia infatti di generare distorsioni nell’accesso all’agevolazione. “E’ inoltre discutibile aver scelto come unico discrimine sostanziale una soglia rigida di 80 kW, senza alcun riferimento all’ISEE o al valore del veicolo. Si può così determinare il paradosso di automobili simili trattate diversamente per pochi kW, mentre il reddito del proprietario non incide in alcun modo sull’accesso al beneficio. Se l’obiettivo è aiutare davvero le famiglie maggiormente esposte all’aumento del costo della vita, il criterio merita almeno una riflessione”, aggiunge l’esponente del centrosinistra.

Il rischio di tagli ai servizi territoriali e l’impatto sugli enti locali

La sostenibilità del sistema delle autonomie territoriali rimane la questione cardine su cui Benedetto chiede garanzie formali all’esecutivo nazionale per evitare contraccolpi sulla spesa pubblica locale. “C’è poi il tema delle Regioni. Il Governo assicura che le minori entrate saranno compensate, ma occorre chiarire in maniera definitiva e strutturale da quali risorse arriveranno le coperture e cosa accadrà negli anni successivi al 2027. Non possiamo correre il rischio che una riduzione fiscale venga finanziata domani comprimendo risorse destinate ai territori e ai servizi pubblici”, chiarisce il candidato.

La proposta dell’opposizione punta a un riassetto complessivo della leva fiscale basato sulla certezza delle risorse ed evitando manovre dall’impronta congiunturale. “Abbassare le tasse è un obiettivo giusto. Ma bisogna farlo con coraggio e chiarezza. Intervenendo in maniera strutturale sulla pressione fiscale, tutelando soprattutto i redditi medio-bassi e garantendo contemporaneamente le risorse necessarie per i servizi. Altrimenti una misura presentata come abolizione rischia di rimanere soltanto una esenzione per un anno, giusto quello delle elezioni, a carico delle Regioni e, quindi, dei cittadini che finiranno con il perdere altri diritti”, conclude Benedetto.

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