A Davoli la crisi ha preso la forma di un trattore messo di traverso sulla Statale 106. Dal 30 settembre agricoltori, allevatori e autotrasportatori presidiano viale Cassiodoro, mentre il blocco produce conseguenze che arrivano fino a Soverato: attività scolastiche sospese, mercato annullato, Notte Bianca fermata. I disagi sono reali e chi li subisce ha diritto di essere ascoltato.
Ma sarebbe una lettura comoda raccontare questa vicenda soltanto dal finestrino di chi è rimasto in coda, lasciando fuori chi denuncia di non riuscire più a sostenere il costo del proprio lavoro.
Il valore e la geografia della mobilitazione
La geografia della protesta merita rispetto. Un trattore può anche arrivare a Roma, ma quel viaggio costa carburante, tempo e giornate sottratte ai campi.
L’agricoltura resta legata alla terra che coltiva; non dispone della stessa mobilità dell’autotrasporto. Pretendere che una vertenza diventi importante solo quando raggiunge il Colosseo significa chiedere alla periferia di pagarsi anche il viaggio necessario per essere ascoltata. Davoli è il luogo della protesta; il problema attraversa il Paese.
Tra rassegnazione social e costi insostenibili
Il gasolio pesa sul lavoro, il carovita entra nelle case, eppure una parte dell’Italia sembra aver imparato soprattutto ad adattarsi: tagliare una spesa, rinviare un acquisto, rinunciare a qualcosa. Sui social la rabbia trova parole durissime e una platea immediata, ma può esaurirsi senza produrre un incontro, un’organizzazione, una richiesta capace di durare.
Il rischio è che lo sfogo sostituisca la partecipazione e che l’abitudine a sopportare venga scambiata per tenuta sociale. Il silenzio di chi continua a pagare non prova che possa ancora permetterselo.
Metodi di lotta e radici economiche del conflitto
Da Davoli arriva una rottura di questa abitudine. Va discussa, anche nei suoi metodi: il disagio di chi manifesta non cancella quello di chi deve raggiungere il lavoro o la scuola.
Però il conflitto existe già nei bilanci delle aziende, prima di comparire sulla strada. Gli agricoltori denunciano costi crescenti e prezzi alla produzione che non consentono di reggere le spese; chiedono che quella difficoltà abbia un interlocutore e una risposta.
L’allargamento della mobilitazione e il racconto mediatico
Il quadro, intanto, si allarga: Fedralog Calabria ha annunciato per il 5 ottobre una manifestazione degli autotrasportatori davanti alla Cittadella regionale, senza blocchi stradali; il 10 ottobre è prevista a Cosenza la manifestazione promossa dai movimenti della mobilitazione agricola e popolare.
Anche il racconto deve allargarsi. Le testate locali e la TGR stanno seguendo la vicenda: parlare di silenzio assoluto sarebbe inesatto. Il rischio è considerare queste notizie una faccenda che riguarda soltanto chi abita vicino a quel tratto della 106.
Le responsabilità politiche e il banco di prova per Occhiuto
È anche a Roberto Occhiuto che Davoli si rivolge. Mentre presenta il suo libro e interviene sul futuro di Forza Italia, alimentando letture sulle sue prospettive di leadership, il presidente porta con sé l’intera Calabria. Direttamente o indirettamente, quella agitata e inquieta lo accompagna nei suoi appuntamenti nazionali quanto quella che può rivendicare risultati.
L’assessore Calabrese ha raggiunto il presidio e annunciato un confronto; adesso conta ciò che ne seguirà. Il prezzo dei carburanti supera le competenze regionali, ma rappresentare questo disagio davanti al Governo e dare seguito alle richieste di sostegno riguarda anche chi governa la Regione.
Il coraggio di governare e le domande aperte
Il coraggio di governare, titolo del libro di Occhiuto, trova dunque a Davoli una domanda concreta: quali risposte si possono dare, con quali strumenti e in quali tempi? Chi chiede spazio nella politica nazionale porta con sé anche le questioni ancora aperte del territorio che amministra.
Davoli le ha rese scomode e visibili. Aspettare che la strada si liberi, senza affrontarle, significherebbe soltanto restituire il problema al silenzio.
